Вице-президент Всемирного боксерского совета (WBC) Эдмунд Липинский сообщил, что руководство этой организации назначило поединок между новоиспеченным обладателем чемпионского титула WBC в супертяжелом весе Сэмюэлом Питером и почетным чемпионом Виталием Кличко на август или сентябрь этого года.
«Он должен состояться в августе-сентябре. (Это) решение исполкома Всемирного боксерского совета, — рассказал Липинский. — Отменить его может только все тот же исполком WBC, но причин для этого я пока не вижу. Если команды не смогут договориться — будут назначены торги. «К2 Promotion», конечно, важно организовывать поединок самим, поскольку тогда у них будет право выбора места встречи. Возможен ли бой Питера с Владимиром Кличко? Да, все возможно!».
По мнению Липинского, российский боксер Олег Маскаев мог победить Питера в недавнем поединке, однако он плохо подготовился к бою и уступил свой чемпионский титул.
«Бой получился грустный. Он стал грустным уже до начала. Вспомните: сколько весил Олег — 110 кг. Это очень много для него. И первые три раунда как прошли? Так не работают чемпионы. Он практически не проявлял инициативы. Лично мне кажется, что Олег просто плохо подготовился к этой встрече — и все. А ведь запросто мог выиграть! У Питера серьезные пробелы в защите. Посмотрите, как он держит открытым подбородок! Если, дай бог, поединок с Виталием Кличко состоится, то Виталий ему по этому подбородку настучит очень много. Кстати, я думаю, что на сегодняшний день старший Кличко — единственный боксер рейтинга, который способен выиграть у нигерийца. А так Питер — хороший боксер с хорошим ударом, он не труслив. И, если не проиграет Виталию, будет чемпионом еще лет пять», — сказал Липинский.
Несмотря на то, что СМИ и реклама навязывают свой образ идеальной женщины (размер одежды — 40, рост — 180 см, высокая зарплата и умение приготовить ужин за несколько минут), на вкусы мужчин особого влияния это не оказывает, показало новое исследование, пишет The Daily Mail.
Для большинства мужчин рост идеальной женщины не должен превышать 170 см. Это голубоглазая блондинка, которая хороша в постели и не зарабатывает слишком много. Опрос, проведенный среди 66 тысяч посетителей популярного сайта знакомств, показал, что большинство мужчин мечтают также о пышногрудой красотке.
В идеале она должна носить 42-й размер одежды, весить 60 кг, жить одна и носить очки. Результаты опроса контрастирует с итогами аналогичного исследования, проведенного на этом же сайте среди женщин.
Идеальный мужчина должен зарабатывать минимум 120 тысяч долларов в год, ездить на Mercedes и жить в доме стоимостью 600 тысяч долларов. Однако 54% мужчин заявили, что не будут встречаться с женщиной, которая зарабатывает более 50 тысяч долларов в год.
Представители сильного пола не ценят в женщинах интеллект, однако эксцентричный и веселый нрав, а также позитивный взгляд на вещи играет большую роль. Идеальная женщина не обязательно должна хорошо готовить или увлекаться работой по дому, однако она должна быть некурящей и любить животных.
Навыки работы по дому вообще не попали в Топ-20 самых важных вещей в женщине, а вот умение доставить сексуальное удовольствие оказалось на седьмом месте. Директор сайта знакомств Дэвид Браун отметил: «Должен добавить, что хотя большинство мужчин желают улучшить свою сексуальную жизнь, длительные отношения с правильной женщиной тоже играют для них большую роль. Это исследование показывает, что мужчины также избирательны в отношении женщин, как и женщины в отношении мужчин и точно знают, что они хотят».
Женщина не обязательно должна владеть большим домом, но если она живет с родителями, — это является отталкивающим фактором. У нее должна быть своя машина — в идеале Ford Ka или Mazda MX5 — и идиотское чувство юмора. Лишь 15% мужчин согласились бы встречаться с пессимисткой.
Отсутствие интеллекта не должно мешать женщинам любить развлечения и походя по ресторанам. Мужчины не сильно переживают по поводу веса своей возлюбленной, однако лишь 20% представителей сильного пола согласились бы встречаться с женщиной ростом выше, чем они. Большинство мужчин предпочитают блондинок, на втором месте — рыжие.
Компании-перевозчики приостановили работу маршрутных такси в Киеве в среду 12 марта. Об этом сообщил исполнительный директор Ассоциация перевозчиков-работодателей «Столица» Валерий Липецкий, передают «Українські новини». По его словам, маршрутные такси не вышли на работу на городские маршруты в 6:00, как обычно. Автобусы находятся на территории автопарков.
При этом Липецкий отметил, что несколько перевозчиков, которые связаны с Киевской городской государственной администрацией, все-таки работают, но не назвал, какие именно и какие маршруты они обслуживают.«Человек 5—6 — это карманные перевозчики… они вынуждены работать, но у этих перевозчиков аж 100 машин, а 2 тыс. машин стоят», — сказал он.
Также в обычном режиме работают маршрутные такси коммунального предприятия «Киевпастранс».Кроме того, он сообщил, что руководители компаний-перевозчиков собрались с утра в определенном месте, чтобы ждать уполномоченных на переговоры с ними представителей Киевской городской государственной администрации.
Липецкий не назвал место сбора перевозчиков, однако сказал, что должностным лицам горадминистрации адрес известен.«Пусть приезжают уполномоченные лица… если будет переговорный процесс и примется решение, удовлетворяющее всех — и власть и перевозчиков, дается свисток, как говорится… и машины поехали работать», — подчеркнул он.
Он добавил, что к перевозчикам утром уже приезжал начальник Главного управления транспорта Иван Шпилевой, однако без каких-либо конкретных предложений.Липецкий затруднился ответить, продлиться ли приостановка работы 13 марта и в последующие дни. Он отметил, что это будет зависеть от договоренностей с горадминистрацией.
Как сообщалось, Киевгорадминистрация считает шантажом намерение компаний-перевозчиков остановить работу маршрутных такси в Киеве с 12 марта в случае невыполнения администрацией их требований.Среди требований перевозчиков: запретить коммунальному предприятию «Киевпастранс» использовать подвижной состав в режиме маршрутных такси и создавать монополию на рынке маршрутных перевозок, а также повысить цены на проезд.
Всего в Киеве работает 73 частных перевозчика, которые располагают автопарком из около 2,5 тыс. маршруток. В Киеве в маршрутных такси действуют такие тарифы: проезд до 3 км — 0,5 гривны, от 3 до 5 км — 0,75 гривны, от 5 до 10 км — 1 гривна, от 10 до 15 км — 1,25 гривны, от 15 до 20 км — 1,5 гривны, более 20 км — 1,75 гривны.
Алоэ – это многолетнее вечнозеленое растение, родиной которого считается Южная Африка, Мадагаскар. В переводе с арабского слово «алоэ» означает «горький», и действительно сок данного растения имеет горький привкус. Арабы считали алоэ символом терпения за стойкость к засухе и неприхотливость. Первоначальные сведения об алоэ древовидном относятся к временам Александра Македонского (356-323 гг. до н.э.).
Всего в мире насчитывается более 300 видов алоэ. По внешнему виду они могут представлять собой: многолетние травы, лианы, древовидные кустарниковые формы. К наиболее распространенным видам алоэ относят: алоэ полосатое, алоэ мыльное, столетник (алоэ древовидное).
Урожай алоэ обычно собирают с конца октября до половины ноября; собирают нижние и средние листья алоэ, достигшие длиной 16-18 см. Затем листья алоэ моют и подсушивают.
О целебных свойствах алоэ было известно еще 3 тысячи лет назад. Так листья древовидного алоэ содержат: эфирные масла, ферменты, смолистые вещества, витамины В, С, Е, бета-каротин, аминокислоты (порядка 20!).
Многие из нас знают о том, что алоэ обладает бактерицидным действием, его используют как ранозаживляющее, противомикробное, противовоспалительное средство. Однако целебное действие алоэ на этом не заканчивается.
На сегодняшний день сок алоэ применяется при лечении фурункулов, дерматита, экзем, угревой сыпи, варикозного расширения вен, солнечных ожогов, псориаза.
Алоэ в виде различных медицинских препаратов применяется для лечения гастритов, язвы желудка, заболеваний желудочно-кишечного тракта, при бронхиальной астме, туберкулезе легких. Экстракт данного растения используется при лечении конъюнктивита, при прогрессирующей близорукости. Алоэ применяется также при лечении воспалительных заболеваний полости рта, для лечения ожогов II и III степени, возникающих после лучевой терапии, для регулирования менструального цикла.
Алоэ широко применяется в косметологии в виде гелей, кремов, тоников, гелей для душа, поскольку обладает способностью открывать поры, выводить токсины, быстро и глубоко проникать в кожу. Крем с экстрактом алоэ применяется дл ухода сухой и увядшей кожи лица, повышает упругость кожи и предупреждает появление морщин. Экстракт алоэ применяется также в средствах по уходу за волосами.
Столичная власть утвердила новую концепцию строительства Подольско-Выгуровской линии метрополитена. Как пишет издание Деловая столица, изменения произошли спустя полгода после того, как должны были начаться работы.
Как отмечает газета со ссылкой на соответствующие документы, проектировщики отказались от сооружения станции Подольская на эстакаде Подольско-Воскресенского мостового перехода, решив разместить ее под землей, на уровень ниже существующей станции Тараса Шевченко Куреневско-Красноармейской линии. Согласно новому проекту с Подольской будут построены три выхода на поверхность и два пересадочных эскалаторных узла до Тараса Шевченко.
По мнению архитекторов, отказ от сооружения станции Подольская на поверхности позволит избежать возведения железнодорожной эстакады протяженностью 1 км, которая должна была повиснуть над головами жителей Подольского района. Теперь метро будет уходить под землю сразу после съезда с моста.
Изменился и проект автомобильной части Подольско-Воскресенского мостового перехода. Если ранее планировалось, что, съезжая с моста, автомобили будут уходить в тоннель горы Щекавица и выезжать на поверхность в районе проспекта Победы, то теперь архитекторы решили построить автомобильные съезды с Подольского моста, которые выведут транспорт на улицы Межигорскую и Набережно-Луговую. От самой идеи сооружения автотоннеля чиновники не отказываются, однако утверждают, что вернуться к ее рассмотрению можно будет не раньше чем через пять-семь лет.
Руководитель дирекции строительства КП Киевский метрополитен Александр Охотников, причин для пересмотра проекта у столичных властей было несколько. Во-первых, отказ от эстакады позволит городу не претендовать на земли восьми из 19 промышленных предприятий, которые попадают в зону строительства. Согласно новому проекту строительство затронет территории только 11 предприятий, которые, по сообщению столичного руководства, готовы либо к полному переезду, либо получению компенсаций за освобождение части своих земель.
В институте Укрметротоннельпроект утверждают, что новая концепция удешевит стоимость проекта на 400 млн грн., а перепроектирование Подольско-Выгуровской линии не повлияет на сроки сдачи объекта в эксплуатацию, который должен быть завершен к 2012 г.
В то же время, по мнению экспертов, сроки строительства метро могут быть сорваны из-за ряда нерешенных принципиальных проблем. Даже договорившись об отселении с территории сооружения Подольско-Воскресенского мостового перехода, новую линию не смогут сдать раньше, чем введут в эксплуатацию депо Троещина.
А определенное КГГА место для его возведения (в районе ул. Милославской), по словам прежнего директора КП Киевский метрополитен Николая Шавловского, в принципе не подходит, так как вблизи проложены магистральные трубы газопроводов высокого давления. Первоначальный срок начала строительства Подольско-Выгуровской линии, назначенный на сентябрь прошлого года, был сорван именно из-за отсутствия подходящей площадки для депо.
Если Киев не приступит уже в этом году к сооружению двух основных, самых сложных, объектов линии на Троещину: станции Глубочицкая с пересадочным комплексом на Лукьяновскую и перегонными тоннелями на Подольскую (проектный срок строительства 3,5 года), а также Радужная (начало Левобережной части линии, срок — 2,5 года), сроки сдачи в эксплуатацию метро на Троещину выйдут далеко за рамки 2012 г. Однако приступить к этим объектам в обозримом будущем невозможно: кроме нерешенной проблемы с отселением предпринимателей на правом берегу Днепра, нет определенности и в вопросе сноса дач Русановских Садов на левобережье.
Как сообщалось, в январе директор Киевского метрополитена Петр Мирошников заявил, что строительство новой линии на массив Троещина в этом году не состоится.В то же время, три станции киевского метро в направлении массива Теремки запланировано открыть в конце этого года.
Самые старые сиамские близнецы в мире — американки Абигейл и Бриттани Хензел — на днях отпраздновали свой 18-й день рождения, сообщает Sunday Mirror. Девушки, которые отнюдь не мечтают, чтобы их разделили, строят большие планы на будущее: поступить в институт, выйти замуж и завести детей. «Мы не можем жить по-другому и не хотим никаких операций, — говорит Абигейл. — Даже если бы это сработало, мы бы не смогли делать то, что делаем сейчас».
Абигейл и Бриттани представляют собой уникальный случай. Из каждых рождающихся 50 тыс. близнецов одна пара появляется на свет сращенной тем или иным образом. В свою очередь из них только один процент проживает свыше одного года.
Девушки сращены от груди и вниз. У них две общие ноги и руки. У них два сердца, две пары легких, но только одна печень, мочевой пузырь, грудная клетка и таз. Каждая контролирует свою сторону тела и ничего не чувствует с другой.
При этом речь идет о двух совершенно разных людях. У каждой свои пристрастия, в том числе и в одежде. «Я больше люблю розовое и задорное, — говорит Абигейл. Поэтому мы по очереди решаем, что надевать». «Мы совершенно разные. Мы торгуемся друг с другом, типа «если ты сделаешь это, я дам тебе то». Мы хотим поступить в колледж, выйти замуж и завести собственных детей, правда, не знаем, как это можно осуществить».
Недавно девушки сдали на права. Абигейл нажимала педали, Бриттани следила за поворотниками, а руль держали вместе. Во время еды у них отдельные тарелки и они по очереди берут еду и кладут друг другу в рот.
Родители девочек, 47-летняя медсестра Патти и 48-летний плотник Майк решили не разделять их при рождении из-за риска и никогда об этом не сожалели.«С первого раза, когда мы их увидели , мы подумали, что они прекрасны. Это самые замечательные дети в мире», — говорит Патти.
Ватикан обновил список "семи смертных грехов", чтобы привести его в соответствие с требованиями современности. В первоначальный список, появившийся более полутора тысяч лет назад, входили семь грехов — гордыня, зависть, обжорство, похоть, гнев, алчность и уныние. Вопреки распространенному мнению, "смертными" грехи названы так, потому что ведут, по мнению христианских мыслителей, к смерти духовной, а не физической. К этому списку в век "безудержной глобализации" отцы католической церкви добавили еще семь грехов.
Так, на вечные страдания в аду, по мнению католической церкви, обречены те, кто подталкивает к использованию наркотиков, обладает "богатствами неприличных размеров", а также ученые, занимающиеся манипуляциями с генами человека.
"Вечная смерть в аду"
Катехизис католической церкви утверждает, что если смертный грех "не искуплен раскаянием и прощением Божиим, он влечет исключение из Царства Христа и вечную смерть в аду".
СОВРЕМЕННЫЕ СМЕРТНЫЕ ГРЕХИ
1.Загрязнение окружающей среды
2.Манипуляции на генном уровне
3.Богатство неприличных размеров
4.Принуждение к бедности
5.Употребление и распространение наркотиков
6.Морально сомнительные эксперименты
7.Нарушение фундаментальных законов человеческой природы
Выступая перед участниками семинара, Папа Римский Бенедикт XVI выразил свою обеспокоенность тем, что люди, как он выразился, "перестают понимать суть греха": "Если не исповедоваться регулярно, то это грозит замедлением духовного ритма". Сама Папа Римский исповедуется еженедельно.
Грехи нашей эпохи
В интервью ватиканской газете L’Osservatore Romano архиепископ Джиротти заявил, что самыми опасными областями — с точки зрения возможности совершения смертного греха — являются биоэтические науки и экология. "Величайшими грехами нашей эпохи" архиепископ назвал аборты и педофилию. Бывший преподаватель моральной теологии в Папском университете в Риме, священник-иезуит Джеральд О’Коллинс, приветствовал расширение списка "смертных грехов".
"Мне кажется, что современные священники, выслушивающие исповеди, не совсем отдают себе отчет в том, что касается зла в нынешнем мире, — говорит Джеральд О’Коллинс. — Они должны лучше представлять и социальную составляющую греха и зла, а не думать о грехе лишь на уровне конкретного человека".
Главное управление транспорта Киевской городской администрации подготовило новые договора с перевозчиками, по которым тарифы повысятся, но не на всех маршрутах.Как пишет газета Сегодня, нынешняя верхняя планка цены — 1,75 грн. — останется, а вот минимальный тариф вырастет с 75 копеек до 1 гривны.
Если раньше в Киеве в маршрутных такси проезд до 3 км стоил 0,5 грн., от 3 до 5 км — 0,75 грн., от 5 до 10 км — 1 грн., от 10 до 15 км — 1,25 грн., от 15 до 20 км — 1,5 грн., более 20 км — 1,75 грн., то сейчас будет три ценовые зоны: до 5 км повезут за 1 гривню, от 5 до 15 — за 1,50 грн., дальше — за 1,75 грн. Таким образом цена на проезд на многих сравнительно недлинных маршрутах повысится на 25—50 коп, на длинных тариф останется прежним. В то же время перевозчики подтвердили, что 12 марта не выйдут на работу.
Столичный перевозчик Николай Бацан заявил, что новые договора они уже получили. Он сообщил, что тарифы изменятся через неделю. «Думаю, что многие согласятся на такие условия, и забастовки может не быть. Хотя вопрос сейчас не столько в тарифах, сколько в вытеснении нас коммунальщиками», заявил Бацан.
Напомним, перевозчики, работающие на киевских городских и пригородных маршрутах, объявили о намерении в среду, 12 марта, начать забастовку. Киевские перевозчики в феврале заявили, что приостановят работу на маршрутах, если тарифы на проезд не будут повышены на 50%.
Необычное произведение современного искусства появилось на днях в Лондоне. Взору публики, проходящей в районе Хэкни (Hackny) представлен дом, построенный из одних газет, передает Би-би-си.
Привлекающая внимание постройка принадлежит рукам Самэра Эрэка (Sumar Erek) из творческой группы Creative City. На ее создание у Самэра ушло 120 000 бесплатных газет, которые при "строительстве" размещались в промежутках специально собранного деревянного каркаса. Кипу газет весом около двух тонн предоставила художнику местная железнодорожная компания, собравшая по вагонам оставленную пассажирами прессу. Еще 10 000 газет собрали представители экологического веб-проекта Project Freesheet.
Помогали добывать газеты художнику и другие добровольцы, которым идея дома, призванного привлечь внимание к вопросу улучшения системы переработки мусора, оказалась по душе. В итоге бумажная инсталляция получилась высотой 3,6 метра, и до сих пор каждый, кто хочет сделать свой вклад в ее создание, может прилепить к стенам дома свой новостной "листок".
По словам художника, Газетному Дому не страшен даже дождь, так как "от воды газеты станут лишь прочнее и превратятся в более плотный материал". "Даже вещи, которые ничего не стоят, могут быть трансформированы в произведение искусства и могут быть чем-то красивым", — добавляет художник.
"Газетный Дом – великолепный пример, как общественное искусство может сплотить людей и заставить их задуматься о таких важных проблемах, как переработка и снижение количества мусора", — считает член районного совета Нарджис Хан (Nargis Khan).
Киев вошел в тридцатку самых грязных городов мира, пишет издание «Дело». По данным Департамента государственного экологического контроля Министерства природы и окружающей среды, одним из главных загрязнителей столичного воздуха является автомобильный транспорт. Объемы выбросов растут с каждым годом. Ухудшение технического состояния автомобилей, неудовлетворительное качество топлива ставят эту проблему в число главных экологических забот города.
Среди отраслей промышленности самый большой урон окружающей среде приносят крупные предприятия энергетики — ТЭЦ-5, ТЭЦ-6, филиал завода «Энергия» Киевэнерго», Дарницкая ТЭЦ, выбросы которых по данным за 2006 год составили больше 63% всех отходов стационарных источников. Почти 30% всех выхлопов приходится на долю Дарницкой ТЭЦ, которая использует в качестве топлива уголь низкого качества.
Если Киев входит в 30-ку самых грязных городов мира, то что тогда можно говорить об экологическом состоянии украинских промышленных центров? По мнению большинства отечественных экспертов, в Украине есть города, в которых воздух гораздо «грязнее», чем киевский.
«В Украине найдется немало городов, которые по своему экологическому состоянию хуже Киева (к примеру, Запорожье, Кривой Рог), но они в рейтинг не попали», — говорит первый заместитель директора «Всеукраинской экологической лиги» Татьяна Тимочко.
Такого же мнения придерживается директор Центральной геофизической обсерватории Александр Косовец. «В Киеве экологические проблемы имеются, но не настолько они глобальны», — считает он.
Наиболее объективным показателем качества воздуха является индекс загрязнения атмосферы, который рассчитывается Центральной геофизической обсерваторией (ЦГО) на основании замеров 162 постов, размещенных в 53 городах. По данным ЦГО, в 2007 году Киев занял только 23-е место из 53 городов Украины по уровню содержания вредных веществ.
Самым грязным городом по итогам 2007 года стал Красноперекопск. К примеру, содержание диоксида азота здесь превышает допустимую норму почти в 19 раз.
Специалисты ЦГО объясняют такую позицию в рейтинге тем, что в городе сосредоточено немало предприятий химической направленности: ООО «Крымская соляная компания», ОАО «Бром», «Поливтор». Оказывает влияние на качество воздуха в Красноперекопске и близость завода «Титан» в Армянске. Сам Армянск в рейтинге самых грязных городов Украины оказался на третьей позиции, пропустив вперед Днепродзержинск. Более чистым воздухом, по сравнению с прошлым годом задышали одесситы. Их город в рейтинге оказался только четвертым, хотя ранее был первым. Не удивил своими результатами и Донецк, который замыкает пятерку городов с самым грязным воздухом. Работа предприятий химической, металлургической и угольной отраслей дает о себе знать.
