Пока украинский и мировой бизнес жалуется на падение прибылей во время кризиса, благосостояние маршруточников в столице Украины растет с каждым днем, сообщает 24.ua с ссылкой на «Сегодня».
По данным издания, сей бизнес, который ранее прозябал из-за ограничения тарифов и роста цен на топливо, в последний месяц буквально расцвел. Во-первых, несколько месяцев назад они таки значительно подняли цены на проезд (сейчас 1,5-3 грн.).
Во-вторых, сразу после этого цены на топливо стали падать. В-третьих, вопреки законам рынка повышение цены не привело к существенному падению спроса: подсобили местные власти, которые подняли цены на проезд в коммунальном транспорте до 1,5-2 грн, и многие киевляне предпочитают теперь пользоваться за ту же цену более комфортными маршрутками.
В-четвертых, нет надобности повышать зарплату водителям – когда полстраны без работы сидит, всегда найдется много желающих покрутить баранку.
По словам владельца нескольких маршрутов в столице Николая Бацана, в последнее время ситуация действительно улучшилась.
«Мы наконец-то вышли в плюс. Правда, пассажиров стало немного меньше – думаю, из-за того, что многие без работы остались либо из Киева уехали. С одной стороны, это плохо, а с другой – меньше машины изнашиваются», – рассказывает Бацан.
По его словам, пока еще тяжело приходится машинам, которые ходят на длинные маршруты. Но, с учетом постоянного падения цен на топливо, и они могут выйти в прибыль.
При этом никто из маршрутчиков не говорит, что собирается снизить цены на проезд из-за падения цен на топливо. И их можно понять – зачем, если цена на проезд в коммунальном транспорте точно такая же, а то и дороже. Более того, в частных беседах перевозчики говорят, что на них давят власти Киева и заставляют поднять цены, чтобы не отбивали клиентов. Но и дорожать они также пока не собираются. По крайней мере, пока топливо дешевое.
Четырех школьницы подозреваются в жестоком убийстве своей знакомой. Они забили девушку ногами, напав на нее после полуночи.
В городе Магнитогорске Челябинской области следственные органы предъявили обвинение четырем несовершеннолетним девушкам, которые избили свою ровесницу, в результате чего она скончалась на месте, передает Следственный комитет при прокуратуре (СКП) РФ.
По данным следователей, 6 декабря 2008 года около часа ночи учащиеся средней школы напали на свою знакомую и избили ее ногами. От полученных телесных повреждений девушка скончалась на месте.
"В отношении одной обвиняемой избрана мера пресечения в виде содержания под стражей", — пояснили в СКП РФ. Остальные три находятся под подпиской о невыезде, сообщает Newsru.com.
Следственными органами СКП РФ по Челябинской области четверым учащимся средней школы города Магнитогорска предъявлено обвинение по части 4 статьи 111 УК РФ (причинение тяжкого вреда здоровью, повлекшее по неосторожности смерть потерпевшего). Подозреваемым грозит до 15 лет заключения.
Напомним, весной 2007 года похожее преступление было совершено в Корякском автономном округе. Тогда милиционеры задержали трех 15-летних девочек, подозреваемых в жестоком убийстве школьницы. Несовершеннолетняя жительница поселка Оссора пропала 14 апреля.
Позднее тело погибшей было обнаружено в районе озера Оссорское в Карагинском районе. Как установила судебно-медицинская экспертиза, девушке были нанесены множественные колото-резаные раны, вызвавшие кровотечение, болевой шок и, как следствие, смерть пострадавшей.
Оперативники по горячим следам после расследования задержали трех подруг погибшей, которые отдыхали вместе с ней на озере. Как установлено следователями, девочки избили ровесницу, а затем, чтобы скрыть факт избиения, убили ее, нанося по очереди удары осколками бутылки.
Киевсовет намерен установить или заменить указатели наименований улиц и номеров домов в Киеве до проведения Евро-2012. Соответствующий проект решения был одобрен профильной постоянной комиссией Киевсовета по вопросам ЖКХ и ТЭК на заседании, сообщает Главред.
В проекте предлагается поручить Главным управлениям контроля за благоустройством Киева и жилищного хозяйства КГГА в срок до 1 мая 2009 года разработать единые стандарты и технические требования по установлению таких указателей. Планируется также провести тендер на компанию которая будет изготавливать эти указатели.
Установить или заменить указатели в необходимых местах планируется в течение года. Инициатор данного проекта решения – лидер фракции ГАК в Киевсовете Александр Пабат считает, что такие меры необходимы в столице, поскольку на фасадах многих жилых домов размещены поврежденные или нечитабельные информационные указатели улиц и номеров домов, а во многих случаях, особенно в так называемых спальных районах, они вообще отсутствуют.
"Не идет речь о том, что мы сегодня должны всюду все поснимать и поцепить новые. В первую очередь нужно поцепить там, где их нет", — сказал Александр Пабат. Такие указатели нужно установить на фасадах 1700 домов и на каждом должно быть размещено по 4 указателя.
"Я переживаю за другое, что мы это все забудем, потом наступит Евро, и мы перед чемпионатом будем в авральном порядке тратить миллионы гривен на так называемые временные указатели улиц в виде самоклеющихся пленок", — сказал Пабат.
Киевсовет также рассмотрит возможность нанесения на указатели улиц и домов дополнительной рекламной информации, поскольку с таким прдложением обратилось уже немало коммерческих структур.
По итогам прошедшей недели (с 1 по 8 декабря) розничные цены на нефтепродукты в Киеве в очередной раз снизились. Об это свидетельствуют данные консалтинговой компании "UPECO".
В частности, цены на низкооктановый бензин марки А-76 снизились на 11 коп., с 4,26 грн./литр до 4,15 грн./литр. При этом наиболее высокие цены на данный вид топлива фиксировались на уровне 4,20 грн./литр. Дешевле всего низкооктан можно было приобрести по цене 4 грн./литр.
В то же время, цены на бензин марки А-92 потеряли в цене 10 коп, опустившись с 4,58 грн./литр до 4,48 грн./литр. Дороже всего на АЗС столицы данная марка бензина продавалась по цене 4,50 грн./литр. Наиболее дешево А-92 предлагался по цене 4,3 0 грн./литр.
Кроме того, на 12 коп., с 4,78 грн./литр до 4,66 грн./литр подешевел высокооктановый бензин марки А-95. Таким образом дороже всего самую популярную марку бензина в столице можно было приобрести по цене 4,70 грн./литр, а дешевле всего — по цене 4,50 грн./литр.
Также на 12 коп., с 5,28 грн./литр до 5,16 грн./литр подешевело дизельное топливо. Самые высокие цены на ДТ фиксировались на уровне 5,20 грн./литр. Дешевле всего дизтопливо можно было приобрести по цене 5 грн./литр.
Напомним, что неделей ранее (с 24 ноября по 1 декабря), все виды нефтепродуктов в столице подешевели на 20 — 25 копеек.
Данные получены на основании анализа цен 9 столичных сетей АЗС: "Лукойл", "Кло", "Золотой гепард", НК "Альянс", "Авиас/Сентоза", "ANP", "WOG", "Укртатнафта" и "ОККО".
За прошедшие дни с патриархом Московским и всея Руси Алексием II пришло проститься около 100 тысяч человек, сообщили в управлении информации и общественных связей ГУВД Москвы во вторник.
«Внутри храма Христа Спасителя сегодня находилось около 2500 человек, еще 10 тысяч — на прилегающей к храму территории», — рассказал источник «Интерфакса-Украина».
Также он сообщил, что от храма Христа Спасителя с траурной процессией за гробом следовало более 40 тысяч человек.
«Внутри Елоховского собора на прощании с патриархом было около 1 тысячи человек, еще 10 тысяч находилось на прилегающей к собору территории», — отметил источник.
Как сообщал ForUm, патриарх Алексий Второй похоронен во вторник в Богоявленском кафедральном соборе Москвы.
Семидесятидевятилетний патриарх умер в пятницу в своей загородной резиденции в Переделкино.
В России создан «двигатель будущего». Преподаватели Псковского политехнического института создали действующую модель уникального роторно-лопастного двигателя с внешним подводом тепла и рычажно-кулачковым механизмом.
Преимущества такого двигателя по сравнению с двигателем внутреннего сгорания заключаются в том, что он в три раза легче, компактен, но имеет ту же мощность, а для его работы подойдет любое топливо: дерево, спирт, уголь, солнечная энергия, горячая вода. Также в него можно встроить нагреватель. Помимо этого изобретение имеет низкий уровень шума, который сравним с шумом работающего холодильника, и высокую степень экологичности, сообщает РИА «Новости».
Идея создания двигателя нового поколения принадлежит преподавателю ППИ Юрию Лукьяненко, который начал его разработку в 1978 году. Полтора года назад научная группа вуза выиграла конкурс Федерального агентства по науке и новациям РФ. На разработку двигателя было выделено 7,6 миллиона рублей.
Над созданием двигателя работала научная группа всего из 10 человек, среди которых шесть кандидатов наук и два доктора наук. Конкретные расчеты, схемы и разработки псковских ученых пока не разглашаются. Перед учеными стоит задача создать опытный образец двигателя и проверить его работу.
Диапазон применения роторно-лопастного двигателя с внешним приводом тепла может быть очень широким. Он может служить в качестве электростанции, а может стать «сердцем» автомобиля. Технологический прорыв такого масштаба мог бы придать нужное ускорение развитию автомобильной промышленности в нашей стране.
Загадка строительства Великой пирамиды в Египте до сих пор еще окончательно не решена. Каким образом древние египтяне смогли передвинуть два миллиона блоков средним весом в 2,5 тонны для создания этого настоящего чуда света?
Возможно, ответ таится в странных полостях, которые скрываются под кладкой. О них пока еще мало что известно. Не исключено, что со временем истинной будет признана гипотеза, согласно которой 4500-летняя усыпальница фараона Хуфу (Хеопса) была построена как бы «наизнанку», через угловатый спиралевидный тоннель, охватывающий внутренности пирамиды. Это важное отличие от более привычных теорий, согласно которым памятник возводился с использованием внешних пандусов, которые затем разбирали.
Родоначальник «вывернутой» модели строительства пирамид — французский архитектор Жан-Пьер Уден (Jean-Pierre Houdin). Он считает, что на протяжении столетий египтологи игнорировали важные доказательства в пользу именно этой модели, которые находились у них буквально перед глазами. И обычные идеи о том, что пирамиды могли быть построены «снаружи», он считает в корне неверными уже хотя бы потому, что для этого потребовалось бы возводить сооружения ростом с саму пирамиду. Например, было бы весьма нецелесообразным строить единый прямой внешний пандус. Ведь для подачи блоков на 147-метровую высоту (т.е. к верхушке пирамиды) общая длина такого пандуса должна была бы составить 1,6 километра, и притом он сам должен был бы изготовляться из чего-то достаточно прочного, вероятно, из того же камня. Еще одна сложность: в ходе десятилетий подобного строительства рабочие должны были бы постоянно наращивать высоту и длину пандуса, по мере того, как росла их пирамида. И какие-то следы сооружения и обновления такой «второй пирамиды» непременно должны были бы дойти до наших времен.
Далее…Более реалистичной выглядит другая теория, предполагающая строительство каменного «серпантина» по внешнему периметру Великой пирамиды. Беда, однако, в том, что такая дорога неизбежно помешает расчетам и измерениям, проводимым в ходе строительства.
Теория же Удена предполагает, что Великая пирамида строилась в два этапа. На первом этапе блоки буксировали посредством вышеописанного прямого внешнего пандуса. Но таким образом создавалось лишь основание пирамиды, ее нижняя треть, в которой, впрочем, содержится большая часть массы. Те известняковые блоки, что использовались для сооружения этого временного наружного пандуса, были пущены затем в дело — для сооружения верхних уровней пирамиды (что и объясняет отсутствие следов первоначального пандуса). После того, как с фундаментом было покончено, строительство протекало уже с использованием наклонного внутреннего штопорообразного туннеля, который вился внутри самой пирамиды. По мере того, как строительство заканчивалось, этот тоннель исчезал, застраиваемый блоками.
Доказательство именно такой последовательности сооружения верхних двух третей Великой пирамиды было найдено сравнительно недавно, после того, как ученые обратили внимание на наличие у северо-восточного края открытого паза. Уден объясняет присутствие таких выемок необходимостью как-то поворачивать блоки при их движении внутри пирамиды. Он считает, что на четырех углах Великой пирамиды размещались открытые площадки, где блоки перед продвижением в следующий туннель поворачивали с помощью блоков и деревянных кранов.
Для окончательного подтверждения теории Удена необходимо как-то выявить те встроенные блоки, что тысячи лет назад запечатали подъемный туннель. В 1986 году одна французская группа уже занималась поиском скрытых камер в Великой пирамиде, изучая распределение плотности методами микрогравиметрии (регистрируя вариации локального гравитационного поля). Исследование не принесло тогда никаких плодов, однако теперь в полученных изображениях вроде бы удается рассмотреть следы некой внутренней спиралевидной структуры, скрывающейся за наружными слоями камня. Для окончательной проверки, возможно, достаточно будет провести еще длительные ночные съемки с помощью инфракрасных камер, установленных на внедорожниках, однако для этого требуется специальное разрешение египетских властей.
Для этого потребовалось более ста лет, но знаменитая формула Эйнштейна — E = mc2 — наконец, нашла свое подтверждение, благодаря героическим усилиям французских, немецких и венгерских физиков.
Консорциум научных специалистов во главе с Лораном Леллюшем из французского Центра теоретической физики, используя ряд мировых суперкомпьютеров, произвел расчеты для оценки массы протонов и нейтронов, частиц атомного ядра.
Согласно традиционной модели физики элементарных частиц, протоны и нейтроны состоят из более мелких частиц, известных как кварки, в свою очередь, причиной взаимодействия последних выступают глюоны.
Парадокс заключается в следующем: масса глюонов равна нулю, а масса кварков составляет всего лишь пять процентов. Где же недостающие 95 процентов?
Ответ, по данным исследования, результаты которого опубликованы в американском журнале Science, заключается в том, что «недостающая» масса происходит из энергии движения и взаимодействия кварков и глюонов.
Иными словами, энергия и масса — эквивалентны, как и предполагал Эйнштейн в своей теории относительности, изложенной в 1905 году.
Формула E = mc2 показывает, что масса может быть преобразована в энергию, а энергия, в свою очередь, может быть преобразована в массу.
Показывающее, сколько энергии будет освобождено, если определенное количество массы преобразовать в энергию, это уравнение использовалось множество раз. Наиболее известно, что оно послужило вдохновляющей основой для создания атомного оружия.
Но решить E=mc2 путем взвешивания субатомных частиц (это уравнение называется квантовой хромодинамикой) было по-настоящему трудно.
"До сих пор формула оставалось гипотезой", — говорится в пресс-релизе Национального центра научных исследований Франции. — И вот впервые она доказана".
На 9 декабря 2008 года Национальный банк Украины понизил курс гривны относительно евро и доллара США.
Согласно данным официального сайта НБУ, на 9 декабря регулятор понизил курс гривны относительно евро до 9,51 гривны за единицу европейской валюты.
В то же время, НБУ опустил официальный курс гривны относительно доллара — до 7,3989 гривны за единицу американской валюты.
Стоит отметить, что такой курс гривны относительно евро и доллара является самым низким за историю существования украинской валюты.
Напомним, 8 декабря 2008 года Национальный банк Украины незначительно повысил курс гривны относительно американского доллара — до 7,3598 грн за доллар. Курс гривны относительно евро был установлен на уровне 9,321 грн за единицу европейской валюты.
Полузащитник мадридского футбольного клуба Реал Мамаду Диарра выбыл из строя на срок до девяти месяцев из-за травмы правого колена.
27-летний малиец получил повреждение в ходе игры за сборную страны 11 октября 2008 года. Первоначально предполагалось, что восстановление игрока займет две недели.
Диарра вернулся в строй в конце октября и провел несколько матчей чемпионата Испании, в ходе которых усугубил травму. Теперь футболисту предстоит операция.
Ранее сообщалось, что нападающий Реала Руд ван Нистелрой больше не выйдет на поле в этом сезоне.
В России создан «двигатель будущего». Преподаватели Псковского политехнического института создали действующую модель уникального роторно-лопастного двигателя с внешним подводом тепла и рычажно-кулачковым механизмом. 
Для этого потребовалось более ста лет, но знаменитая формула Эйнштейна — E = mc2 — наконец, нашла свое подтверждение, благодаря героическим усилиям французских, немецких и венгерских физиков. 